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Jun 11, 2023

Guida Husqvarna FE350w 2024 • Motocicletta totale

Presentazione della Husqvarna FE350w 2024... Trovando il perfetto equilibrio tra potenza e maneggevolezza, la nuova FE 350w è un'eccezionale macchina fuoristrada progettata per aprire nuovi sentieri. Alimentato da un nuovo

Presentazione della Husqvarna FE350w 2024...

Trovando il perfetto equilibrio tra potenza e maneggevolezza, la nuova FE 350w è un'eccezionale macchina fuoristrada progettata per aprire nuovi sentieri. Alimentato da un nuovo motore, posizionato all'interno di un nuovo telaio per centralizzare la massa, insieme alla nuova sospensione WP XACT, la manovrabilità e le prestazioni complessive sono molto migliorate per il 2024. Completo di un look fresco di ispirazione svedese e assemblato con componenti premium ovunque, la FE 350w garantisce un comfort eccezionale per tutto il tempo prolungato in sella.

Husqvarna Motorcycles – Modello Enduro Anno 2024

Le nuovissime moto TE, FE, FE e FEw 2024 di Husqvarna Motorcycles stabiliscono un nuovo standard per la guida fuoristrada. Realizzato sapientemente con nuovi telai, sottotelai, carrozzeria, sospensioni e freni, l'elenco esteso di innovazioni condivise sulla nuova piattaforma enduro migliora ulteriormente la guidabilità complessiva di tutte e sette le macchine.

Il passaggio alle forcelle a molla WP XACT a cartuccia chiusa sarà favorito da molti ciclisti e, incorporando un pistone a valvola centrale e un idrostop, sono garantite un'azione fluida e prestazioni prevedibili. L'ammortizzatore WP XACT riprogettato presenta un nuovo pistone per migliorare il comfort ed è più leggero di 100 g e più corto di 15 mm pur mantenendo 300 mm di escursione. Sia la configurazione della forcella che quella dell'ammortizzatore possono essere regolate manualmente per un setup personalizzato facile e veloce.

Lavorare in perfetta armonia con la sospensione WP è il nuovo telaio in acciaio al cromo molibdeno. Migliorando il comportamento anti-squat e offrendo caratteristiche di flessibilità riviste, il telaio, che include un nuovo e molto più resistente sottotelaio ibrido in poliammide/alluminio, garantisce che ogni macchina sia eccezionalmente agile senza sacrificare la stabilità in rettilineo.

Tutti i modelli presentano una nuova carrozzeria decorata con una grafica moderna di ispirazione svedese e un nuovo rivestimento del sedile ad alta aderenza. Il triangolo del ciclista è stato perfezionato per fornire un maggiore contatto con il ginocchio e quindi un migliore controllo. Il design sottile della carrozzeria offre completa libertà di movimento durante la guida. Il nuovo faro a LED produce un'emissione luminosa più brillante ed è installato con un sistema di montaggio molto più efficiente e facile da usare.

I modelli TE 150, TE 250 e TE 300 a 2 tempi sono ora alimentati da nuovi motori alimentati utilizzando la tecnologia Throttle Body Injection (TBI). Introdotto per mantenere le prestazioni migliori della categoria, TBI garantisce una distribuzione della potenza molto più coerente e controllabile su tutta la gamma di regimi, anche nelle condizioni più difficili.

La competizione FE 450, le FE 350 e FE 501 dual-sport e le nuove macchine FE 350w e FE 501w conformi al fuoristrada per 50 stati beneficiano di motori nuovi e molto più compatti. Posizionati nel telaio due gradi indietro rispetto alla generazione precedente, i motori sono progettati per centralizzare la massa e contribuire al miglioramento del comportamento anti-squat del telaio. Inoltre, i motori posizionano tutti i componenti principali il più centralmente possibile per migliorare la manovrabilità e generare la massima coppia e potenza.

La gamma è completa di componenti premium condivisi su tutta la gamma, tra cui un nuovo faro a LED, freni BRAKTEC migliorati con dischi GSK ad alte prestazioni, un pulsante di avvio/arresto combinato, manubrio ProTaper e pneumatici enduro Michelin.

Aspetti tecnici del 2024

Motore

Il motore di nuova concezione è inclinato di 2° all'indietro e quindi è dotato di un pignone riposizionato, più basso di 3 mm rispetto alla generazione precedente. Il grande vantaggio di questo nuovo design è il miglioramento del comportamento anti-squat dell'intero telaio.

Testata

La testata DOHC completamente riprogettata è dotata di bilancieri a dito con rivestimento Diamond Like Carbon (DLC), che garantisce un attrito minimo e prestazioni ottimali. Questi azionano grandi valvole in acciaio (aspirazione da 36,3 mm, scarico da 29,1 mm) che al limite di giri di 11.500 giri/min si aprono e si chiudono più volte al secondo introducendo la miscela carburante/aria nella camera di combustione attentamente progettata fornendo potenza efficiente e ottimale durante tutto il regime. allineare.